Penerapan Metode Taguchi Robust Design Untuk Optimisasi Pelat Komposit Berlubang Pada Pesawat LSU-05 NG

Adanya lubang pada struktur seringkali menjadi permasalahan serius, karena dengan adanya lubang akan memicu terjadinya lonjakan konsentrasi tegangan. Penelitian ini bertujuan untuk mengoptimisasi struktur komposit berlubang pada pesawat LSU-05NG. Metode Elemen Hingga digunakan sebagai analisis untuk perhitungan konsentrasi tegangan. Adapun parameter desain yang digunakan diantaranya: diameter lubang, material, dan arah serat. Ketiga faktor tesebut dioptimisasi menggunakan metode Taguchi dengan fungsi objektif mendapatkan tegangan yang rendah (optimal). Dari hasil ANOVA didapat konfigurasi desain optimum adalah pelat berdiameter lubang 22 mm, material fiber karbon, dan arah serat 0/90, dengan nilai tegangan sebesar 287 kPa. Adapun masingmasing parameter desain mempunyai kontribusi terhadap kekuatan sebagai berikut: diameter lubang 8.59%; material fiber 9.10%; dan arah serat sebesar 68.36%.