Kejadian Crosswind Di Landasan Pacu Bandara Supadio Pontianak Tahun 2016

Cuaca merupakan unsur penting yang harus selalu diperhitungkan dalam operasional penerbangan. Angin permukaan yang berhembus di landasan pacu berdasarkan arah datangnya dapat dikategorikan menjadi headwind, tailwind, dan crosswind. Informasi detil mengenai jenis dan arah angin tersebut dibutuhkan oleh pilot untuk melakukan pendaratan dan lepas landas. Crosswind dengan kecepatan lebih dari 7 knot dapat membahayakan pendaratan pesawat. Akibat angin tersebut pesawat dapat tergelincir dan keluar landasan pacu. Penelitian ini dilakukan dengan meninjau kejadian crosswind, headwind, dan tailwind di bandara Supadio Pontianak. Data yang digunakan adalah data arah dan kecepatan angin tiap jam selama tahun 2016 yang diperoleh dari Stasiun Meteorologi Supadio Pontianak. Metode yang digunakan yaitu metode windrose dan analisis komponen angin yang sudah di proyeksikan terhadap landasan pacu. Hasil penelitian menunjukkan sepanjang tahun 2016 angin signifikan dengan kecepatan lebih dari 7 knot dominan berasal dari arah selatan, barat, dan barat daya. Crosswind dominan terjadi pada bulan Desember dan berasal dari arah kanan landasan pacu.