Kalibrasi Pitot Static Standby Instrument Dengan Menggunakan Sistem Basic Dan Aircraft Flight Manual Pada Pesawat NC-212i

Pitot static merupakan instrument utama pada pesawat yang berfungsi untuk mengukur kecepatan dan ketinggian terbang. Kalibrasi pitot static merupakan hal sangat penting karena menentukan keakuratan instrumen utama pada cockpit serta berkaitan langsung dengan keselamatan penerbangan. Ada beberapa metode yang lazim digunakan untuk mengkalibrasi pitot static diantaranya dengan metode tower fly by, metode INS, GPS, ground course, once boom, trailing cone atau dengan menggunakan pacer aircraft sebagai referensi. Paper ini menjelaskan kalibrasi pitot static yang dilakukan pada stand by instrument dengan memanfaatkan sistem basic atau pitot static yang telah terpasang sebelumnya (sudah terkalibrasi sebelumnya) di pesawat. Sistem basic (indikator dari pilot dan copilot) digunakan sebagai referensi dan sudah tercantum di dalam Aircraft Flight Manual (AFM). Kalibrasi ini dilakukan pada 2 kondisi terbang yaitu pada saat terbang lurus, take off dan landing. Kalibrasi pada saat terbang lurus dilakukan untuk mencari position error (error posisi) dari static pressure saat terbang normal dengan berbagai kondisi flap (out of ground effect) sedangkan kalibrasi pada saat take off dan landing bertujuan menentukan kesalahan posisi ketinggian dan kecepatan akibat pengaruh dari permukaan tanah (in ground effect calibration).