Pengaruh Penambahan Glove Dan PenguranganYehudi Serta Pergeseran Lokasi Apex Terhadap Karakteristik Aerodinamika Sayap Pesawat Terbang

Dalam proses perancangan pesawat terbang, kunci keberhasilanya terletak pada keberhasilan dalam merancang komponen sayapnya. Proses tersebut melibatkan banyak variabel dan merupakan hasil kompromi dari berbagai disiplin ilmu. Langkah awal perancangan sayap pesawat terbang setelah DR&O ditetapkan adalah menen- tukan bentuk permukaan sayap yang dikenal dengan istilah planform. Dalam menentukan planform ini dilakukan parametrik studi untuk memastikan bahwa planform yang dibuat sudah mempertimbangan seluruh aspek perancangan pesawat terbang terutama menyangkut kepentingan aerodinamika dan struktur. Dalam tulisan ini disampaikan pengaruh perubahan glove dan yehudi serta pergeseran lokasi apex terhadap karakteristik aerodinamika sayap pesawat terbang. Penambahan glove dilakukan untuk konpensasi penambahan yehudi pada sayap yang semata-mata dilakukan atas dasar pertimbangan struktur akibat penambahan area di daerah pangkal bagian belakang sayap. Penambahan area pada pangkal bagian belakang sayap biasanya digunakan untuk kepentingan penempatan landing gear. Kerugian dari aspek aerodinamika akibat penambahan yehudi tersebut diharapkan akan dinetralisir dengan adanya penambahan glove pada pangkal bagian depan sayap. Lokasi apex juga memegang peranan penting bagi pengaturan bentuk distribusi tekanan profil sayap yang berupa aerofoil. Lokasi apex dapat digeser sesuai pemahaman desain para perancang untuk memenuhi target perancangan yang dikehendaki. Secara keseluruhan dapat dikatakan bahwa perubahan glove dan yehudi serta pergeseran lokasi apex dapat diisolasi pengaruhnya ke dalam suatu variabel signifikan yaitu adanya perubahan bentuk distribusi tekanan profil sayap terutama pada bagian puncaknya. Program computer yang digunakan dalam analisa ini adalah gabungan antara program Geometry Generation dan VSAERO yang telah dikembangkan oleh penulis dinamai Nusantara Wing Design Utility (NWDU).